Судно на воздушной подушке Арктика 3Д

Амфибийное судно на воздушной подушке Арктика 3Д предназначен для перевозки людей и грузов в особо тяжелых условиях по болотам и холмистой суше на дальность до 1100 км.

При всех видах нагрузки вездеход Арктика может эксплуатироваться в любое время суток на акваториях больших и малых рек, озер, в прибрежной полосе морей, на болотах, в тундре, на лесных просеках и зимниках в течение всего года, включая периоды межсезонья.

Грузоподъемность	25 чел. и 500 кг. груза или 2 чел и 3000 кг. груза.
Максимальная скорость (км./час): - над снегом, сушей и чистой водой; - над болотом заросшим травой, редким камышом и низким кустарником.	До 100 До 70
Преодоление препятствий: - траншеи, канавы, трещины шириной (м.)	До 2,5
Крутизна подъема	До 20о
Дальность хода не менее (км.)	1200
Силовая установка	2 Дизельных двигателя жидкостного охлаждения
Мощность силовой установки (л.с.)	2 х 400
Топливо дизельное	ДЛ, ДЗ, ДА
Расход топлива при скорости 100 км/час., не более (л/час.)	62
Запас хода, не менее, (час.)	12
Тормозной путь при скорости 85 км./час. (м.)	75
Сухой вес (кг.)	6300
Запас топлива (л.)	800
Полный вес (кг.)	9900
Габаритные размеры (м.): - в движении; - транспортировочные.	5,6 х 12,8 х 3,6 2,5 х 12,8 х 1,95

Амфибийный вездеход на воздушной подушке «Арктика 3Д» состоит несущего корпуса (центроплана) в котором расположена кабина водителей, пассажирский салон, моторный отсек с нагнетателями воздуха, трансмиссионный отсек в котором установлены редуктора приводов воздушных винтов и радиаторы двигателей.

На корме корпуса на амортизаторах установлены воздушные винты в защитных кольцах и воздушные рули.

По бокам корпуса установлены бортовые секции – блоки плавучести заполненные пористым ненамокаемым материалом, обеспечивающие плавучесть и непотопляемость вездехода при любых аварийных ситуациях.

По периметру корпуса и блоков плавучести установлено гибкое ограждение воздушной подушки, изготовленное из специальной резинокордной ленты переменной толщины. В отличии от Российских и зарубежных аналогов оно не имеет замкнутых полостей типа ресиверов и баллонов. Его конструкция обеспечивает длительную эксплуатацию вездехода, как по чистой воде, так и по болотам, поросшим камышом, кустарником и мелколесьем и по тундре в течение всего года.

Пассажирский салон и кабина водителя надежно утеплены, имеют двойное остекление, защищены от шума и оборудованы автономным отопителем и автономной электростанцией.

Для безопасности эксплуатации на пересеченной местности, вездеход оборудуется устройством (упругим тормозным щитком) обеспечивающим связь с опорной поверхностью (водой, снегом, болотом). Это устройство удерживает машину от заносов на крутых поворотах, на косогорах, при движении по извилистым рекам и зимникам, а также обеспечивает эффективное торможение на спусках и разворот машины на месте.

Для удобства эксплуатации вездеход оборудуется съемным колесным шасси и сцепным устройством для его транспортировки по шоссейным дорогам на буксире за автомобилем.

По климатическим условиям эксплуатации вездеходы соответствуют требованиям УХЛ Гост 15150-69 с ограничениями по температуре от +40 до -500С. При этих условиях он сохраняет стабильную управляемость и маневренность при скорости ветра до 20 м/с.

По правилам Российского Речного Регистра вездеход соответствует классу «О» с ограничениями по высоте волны до 1,8 м.

 Максимальная высота преодолеваемых препятствий (торосов) до 1 м.